अनेक प्रगत तंत्रज्ञान दररोज आपले जीवन बदलत आहेत. चे आगमन आणि वाढइलेक्ट्रिक वाहन (EV)हे बदल आपल्या व्यावसायिक जीवनासाठी - आणि आपल्या वैयक्तिक जीवनासाठी किती अर्थपूर्ण असू शकतात याचे एक प्रमुख उदाहरण आहे.
तांत्रिक प्रगती आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) वाहनांवरील पर्यावरणीय नियामक दबाव यामुळे EV मार्केटमध्ये वाढती आवड निर्माण होत आहे. अनेक प्रस्थापित ऑटोमोबाईल उत्पादक नवीन ईव्ही मॉडेल्स बाजारात दाखल करत आहेत, त्यासोबतच नवीन स्टार्टअप्स बाजारात दाखल होत आहेत. आज उपलब्ध असलेल्या मेक आणि मॉडेल्सच्या निवडीमुळे आणि येणाऱ्या अनेक गोष्टींमुळे, भविष्यात आपण सर्वजण ईव्ही चालवणार आहोत ही शक्यता नेहमीपेक्षा वास्तवाच्या जवळ आहे.
आजच्या काळातील ईव्हीला शक्ती देणारे तंत्रज्ञान पारंपारिक वाहनांच्या निर्मितीच्या पद्धतीपासून अनेक बदलांची मागणी करते. ईव्ही तयार करण्याच्या प्रक्रियेसाठी वाहनाच्या सौंदर्यशास्त्राइतकेच डिझाइन विचारात घेणे आवश्यक आहे. त्यामध्ये EV ऍप्लिकेशन्ससाठी विशेषतः डिझाइन केलेल्या रोबोट्सची स्थिर लाइन समाविष्ट आहे — तसेच मोबाइल रोबोट्ससह लवचिक उत्पादन लाइन ज्याला आवश्यकतेनुसार लाइनच्या विविध बिंदूंवर हलवता येऊ शकतात.
या अंकात आपण आज ईव्हीची रचना आणि निर्मिती करण्यासाठी कोणते बदल आवश्यक आहेत ते पाहू. गॅसवर चालणारी वाहने तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या प्रक्रिया आणि उत्पादन प्रक्रिया कशा वेगळ्या आहेत याबद्दल आम्ही चर्चा करू.
डिझाइन, घटक आणि उत्पादन प्रक्रिया
जरी विसाव्या शतकाच्या सुरुवातीस संशोधक आणि उत्पादकांनी ईव्हीच्या विकासाचा जोरदार पाठपुरावा केला असला तरी, स्वस्त किंमत, मोठ्या प्रमाणात उत्पादित गॅसोलीन-चालित वाहनांमुळे व्याज रखडले होते. 1920 पासून 1960 च्या दशकाच्या सुरुवातीपर्यंत संशोधन कमी झाले जेव्हा प्रदूषणाच्या पर्यावरणीय समस्या आणि नैसर्गिक संसाधने कमी होण्याच्या भीतीमुळे वैयक्तिक वाहतुकीच्या अधिक पर्यावरणास अनुकूल पद्धतीची आवश्यकता निर्माण झाली.
ईव्ही चार्जिंगडिझाइन
आजच्या EVs ICE (इंटर्नल कम्बशन इंजिन) गॅसोलीनवर चालणाऱ्या वाहनांपेक्षा खूप वेगळ्या आहेत. EVs च्या नवीन जातीला अनेक दशकांपासून उत्पादकांद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या पारंपारिक उत्पादन पद्धतींचा वापर करून इलेक्ट्रिक वाहने डिझाइन आणि तयार करण्याच्या अयशस्वी प्रयत्नांचा फायदा झाला आहे.
ICE वाहनांच्या तुलनेत ईव्हीची निर्मिती कशी केली जाते यात असंख्य फरक आहेत. पूर्वी इंजिनचे संरक्षण करण्यावर लक्ष केंद्रित केले जायचे, परंतु हे लक्ष आता EV निर्मितीमध्ये बॅटरीच्या संरक्षणाकडे वळले आहे. ऑटोमोटिव्ह डिझायनर आणि अभियंते ईव्हीच्या डिझाइनचा पूर्णपणे पुनर्विचार करत आहेत, तसेच ते तयार करण्यासाठी नवीन उत्पादन आणि असेंबली पद्धती तयार करत आहेत. ते आता एरोडायनॅमिक्स, वजन आणि इतर उर्जा कार्यक्षमता या गोष्टींचा विचार करून जमिनीपासून एक ईव्ही डिझाइन करत आहेत.
An इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी (EVB)सर्व प्रकारच्या EV च्या इलेक्ट्रिक मोटर्सला उर्जा देण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या बॅटरीसाठी मानक पदनाम आहे. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, या रिचार्ज करण्यायोग्य लिथियम-आयन बॅटरी आहेत ज्या विशेषत: उच्च अँपिअर-तास (किंवा किलोवाटथौर) क्षमतेसाठी डिझाइन केल्या आहेत. लिथियमिअन तंत्रज्ञानाच्या रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटऱ्या प्लास्टिकच्या घरांच्या असतात ज्यात धातूचे एनोड आणि कॅथोड असतात. लिथियम-आयन बॅटरी द्रव इलेक्ट्रोलाइटऐवजी पॉलिमर इलेक्ट्रोलाइट वापरतात. उच्च चालकता सेमीसोलिड (जेल) पॉलिमर हे इलेक्ट्रोलाइट तयार करतात.
लिथियम-आयनईव्ही बॅटरीदीर्घकाळापर्यंत शक्ती देण्यासाठी डिझाइन केलेल्या डीप-सायकल बॅटरी आहेत. लहान आणि हलक्या, लिथियम-आयन बॅटरी इष्ट आहेत कारण ते वाहनाचे वजन कमी करतात आणि त्यामुळे त्याची कार्यक्षमता सुधारतात.
या बॅटरी इतर लिथियम बॅटरी प्रकारांपेक्षा उच्च विशिष्ट ऊर्जा प्रदान करतात. ते सामान्यत: ऍप्लिकेशन्समध्ये वापरले जातात जेथे वजन हे एक महत्त्वपूर्ण वैशिष्ट्य आहे, जसे की मोबाइल डिव्हाइस, रेडिओ-नियंत्रित विमान आणि आता, ईव्ही. साधारण लिथियम-आयन बॅटरी अंदाजे 1 किलोग्रॅम वजनाच्या बॅटरीमध्ये 150 वॅट-तास वीज साठवू शकते.
पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक्स, लॅपटॉप कॉम्प्युटर, मोबाईल फोन, पॉवर टूल्स आणि बरेच काही यांच्या मागणीमुळे गेल्या दोन दशकांमध्ये लिथियम-आयन बॅटरी तंत्रज्ञानातील प्रगती झाली आहे. EV उद्योगाने कामगिरी आणि ऊर्जा घनता या दोन्ही बाबतीत या प्रगतीचा फायदा घेतला आहे. इतर बॅटरी रसायनांच्या विपरीत, लिथियम-आयन बॅटरी दररोज आणि कोणत्याही चार्जच्या स्तरावर डिस्चार्ज आणि रिचार्ज केल्या जाऊ शकतात.
इतर प्रकारच्या हलक्या वजनाच्या, विश्वासार्ह, किफायतशीर बॅटरीच्या निर्मितीला समर्थन देणारे तंत्रज्ञान आहेत — आणि संशोधन आजच्या EV साठी आवश्यक असलेल्या बॅटरीची संख्या कमी करत आहे. उर्जा साठवणाऱ्या आणि इलेक्ट्रिक मोटर्सना उर्जा देणाऱ्या बॅटरीज त्यांच्या स्वतःच्या तंत्रज्ञानात विकसित झाल्या आहेत आणि जवळजवळ दररोज बदलत आहेत.
ट्रॅक्शन सिस्टम
ईव्हीमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर्स असतात, ज्याला ट्रॅक्शन किंवा प्रोपल्शन सिस्टीम देखील म्हणतात — आणि त्यात धातू आणि प्लास्टिकचे भाग असतात ज्यांना कधीही स्नेहन आवश्यक नसते. प्रणाली बॅटरीमधून विद्युत उर्जेचे रूपांतर करते आणि ती ड्राइव्ह ट्रेनमध्ये प्रसारित करते.
EVs अनुक्रमे दोन किंवा चार इलेक्ट्रिक मोटर्स वापरून टू-व्हील किंवा ऑल-व्हील प्रोपल्शनसह डिझाइन केले जाऊ शकतात. ईव्हीसाठी या ट्रॅक्शन किंवा प्रोपल्शन सिस्टीममध्ये डायरेक्ट करंट (DC) आणि अल्टरनेटिंग करंट (AC) दोन्ही मोटर्स वापरल्या जात आहेत. एसी मोटर्स सध्या अधिक लोकप्रिय आहेत, कारण ते ब्रश वापरत नाहीत आणि कमी देखभाल आवश्यक आहेत.
EV नियंत्रक
ईव्ही मोटर्समध्ये एक अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोलर देखील समाविष्ट आहे. या कंट्रोलरमध्ये इलेक्ट्रॉनिक्स पॅकेज असते जे वाहनाचा वेग आणि प्रवेग नियंत्रित करण्यासाठी बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक मोटर दरम्यान कार्यरत असते, जसे की गॅसोलीनवर चालणाऱ्या वाहनामध्ये कार्बोरेटर करतो. या ऑन-बोर्ड संगणक प्रणाली केवळ कार सुरूच करत नाहीत तर दरवाजे, खिडक्या, एअर कंडिशनिंग, टायर-प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, मनोरंजन प्रणाली आणि इतर अनेक वैशिष्ट्ये देखील चालवतात ज्या सर्व कारमध्ये सामान्य असतात.
EV ब्रेक्स
ईव्हीवर कोणत्याही प्रकारचे ब्रेक वापरले जाऊ शकतात, परंतु इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग सिस्टमला प्राधान्य दिले जाते. रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग ही एक प्रक्रिया आहे ज्याद्वारे वाहनाचा वेग कमी होत असताना बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी मोटरचा वापर जनरेटर म्हणून केला जातो. या ब्रेकिंग सिस्टीम ब्रेकिंग दरम्यान गमावलेली काही ऊर्जा पुन्हा मिळवतात आणि ती बॅटरी सिस्टममध्ये परत करतात.
रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग दरम्यान, काही गतीज ऊर्जा सामान्यत: ब्रेकद्वारे शोषली जाते आणि उष्णतेमध्ये बदलते कंट्रोलरद्वारे विजेमध्ये रूपांतरित होते — आणि बॅटरी पुन्हा चार्ज करण्यासाठी वापरली जाते. रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंगमुळे इलेक्ट्रिक वाहनाची श्रेणी 5 ते 10% वाढतेच, परंतु यामुळे ब्रेकचा पोशाख कमी होतो आणि देखभाल खर्च कमी होतो हे देखील सिद्ध झाले आहे.
ईव्ही चार्जर
दोन प्रकारचे चार्जर आवश्यक आहेत. गॅरेजमध्ये इन्स्टॉलेशनसाठी पूर्ण आकाराचे चार्जर रात्रभर ईव्ही रिचार्ज करण्यासाठी तसेच पोर्टेबल रिचार्जर आवश्यक आहे. अनेक उत्पादकांकडून पोर्टेबल चार्जर त्वरीत मानक उपकरणे बनत आहेत. हे चार्जर ट्रंकमध्ये ठेवलेले असतात जेणेकरून लांबच्या प्रवासादरम्यान किंवा पॉवर आउटेजसारख्या आपत्कालीन परिस्थितीत EVs च्या बॅटरी अंशतः किंवा पूर्णपणे रिचार्ज केल्या जाऊ शकतात. भविष्यातील अंकात आम्ही प्रकारांचे अधिक तपशीलवार वर्णन करूईव्ही चार्जिंग स्टेशनजसे की स्तर 1, स्तर 2 आणि वायरलेस.
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-20-2024